{"id":31,"date":"2021-06-14T09:49:38","date_gmt":"2021-06-14T09:49:38","guid":{"rendered":"https:\/\/neu.eisenbahnmuseum-vienenburg.de\/?page_id=31"},"modified":"2025-11-03T15:20:13","modified_gmt":"2025-11-03T14:20:13","slug":"neuigkeiten","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.eisenbahnmuseum-vienenburg.de\/?page_id=31","title":{"rendered":"Neuigkeiten"},"content":{"rendered":"

Ein Link zur Kleinlok K\u00f6f II des VEV.e.V<\/strong><\/a><\/span><\/p>\n

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Neue<\/span> Kleinlok f\u00fcr unser Ausstellungsgel\u00e4nde am Bahnhof<\/strong><\/span><\/p>\n

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Beschreibung:<\/span>
\nJUNG-diesel-hydraulische Lokomotive RK 8 B f\u00fcr Rangierdienst, Exponat im Au\u00dfengel\u00e4nde des Bahnhofs Vienenburg!<\/span><\/p>\n

Zustand nach einigen Arbeiten an der Lok, man erkennt auch den Teilerfolg der Spendenaktion, die D\u00e4cher der Wagen sind erneuert und somit ist der Erhaltungsstand erstmal wieder gesichert.<\/p>\n

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Das Rot steht ihr gut!<\/p>\n

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\nBild 1: Zustand bei \u00dcbernahme am 14.04.2025<\/p>\n

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Bild 2: Skizze<\/p>\n

1\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0Hintergrund
\nDer VEV e.V. unterh\u00e4lt\u00a0 am Bahnhof\u00a0 Vienenburg ein Au\u00dfengel\u00e4nde mit Teilen einer Gleisanlage der ehemaligen \u201eHarzburger Seite\u201c und historisch erhaltenswerten Fahrzeugen. Dazu geh\u00f6rte bis zum 27.07.2021 eine Kleinlokomotive der Leistungsgruppe I der
\nehemaligen DRG, die als Dauerleihgabe der DG 41096 aus Klein-Mahner zur Verf\u00fcgung gestellt wurde. Da diese Lok an einen anderen Verein im S\u00fcden Deutschlands abgegeben wurde, suchte der VEV e.V. nach einem ad\u00e4quaten Ersatz zwecks Aufwertung des Museums.
\nEs fand sich eine Kleinlokomotive, die ihren letzten Einsatz beim Mineral\u00f6lwerk Peine hatte und danach im Privateigentum eines Sammlers \u201e\u00fcberlebte\u201c.
\nDie Lok konnte am 14.04.2025 in den Fahrzeugbestand des VEV e.V. \u00fcbernommen werden und erg\u00e4nzt seither die Ausstellung im Ensemble des Au\u00dfengel\u00e4ndes am Bahnhof Vienenburg.
\nDie \u00e4u\u00dferliche Aufarbeitung hat begonnen.<\/p>\n

2\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0Technische Daten der Kleinlok
\n\u2022\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0Unsere Lok:
\n\u2022\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0Typ:\u00a0 \u00a0 RK 8 B
\n\u2022\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0Bauart: B-dh
\n\u2022\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0Hersteller:\u00a0 \u00a0 \u00a0Jung
\n\u2022\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0Baujahr:\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 1969
\n\u2022\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0Fabriknummer:\u00a0 \u00a014037
\n\u2022\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0Allgemeine Daten
\n\u2022\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0Spurweite:\u00a0 \u00a0 \u00a0 1435 mm
\n\u2022\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0Anzahl der Achsen:\u00a0 \u00a0 \u00a0 2
\n\u2022\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0Dienstgewicht:\u00a0 15 t
\n\u2022\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0Achslast:\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a07,5 t
\n\u2022\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0Fahrgeschwindigkeit:\u00a0 \u00a0 0 \u2013 15 Km\/h
\n\u2022\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0Lichtanlage:\u00a0 \u00a0 24 V
\n\u2022\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0Leistung und Verbrauch:\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0(nach Kennblatt)
\n\u2022\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0Eingestellte Leistung:\u00a0 82 PS
\n\u2022\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0Max. Motordrehzahl:\u00a0 \u00a0 \u00a02400 U\/min.
\n\u2022\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0Kraftstoffverbrauch bei Volllast:\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0200 gr\/PSh
\n\u2022\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0Motor:
\n\u2022\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0Hersteller:\u00a0 \u00a0 \u00a0DAIMLER-BENZ A.G. BERLIN MARIENFELDE
\n\u2022\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0Motortyp:\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0OM352 I Diesel
\n\u2022\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0Bauweise:\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a06-Zylinder-Reihe
\n\u2022\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0Arbeitsverfahren:\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a04-Takt
\n\u2022\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0K\u00fchlung:\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 Wasser
\n\u2022\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0Anlassen:\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0elektrisch
\n\u2022\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0Motor-Nr.:\u00a0 \u00a0 \u00a0 352.956-09-048205
\n\u2022\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0Dauerleistung:\u00a0 97 PS \/ 71 KW bei 2500U\/min
\n\u2022\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0Gewicht:\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 430 kg
\n\u2022\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0Getriebe und Antrieb:
\n\u2022\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0Hersteller:\u00a0 \u00a0 \u00a0Voith Getriebe KG, Heidenheim (Brenz)
\n\u2022\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0Typ:\u00a0 \u00a0 Voith-Wandler RS14y
\n\u2022\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0Nr.:\u00a0 \u00a0 80216 (1967)
\n\u2022\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0Antrieb der Achsen:\u00a0 \u00a0 \u00a0\u00fcber Kettenr\u00e4der und Ketten
\n\u2022\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0Betriebsstoffe:
\n\u2022\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0Dieselkraftstoff\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 200 l
\n\u2022\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0Sand\u00a0 \u00a0 100 kg
\n\u2022\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0Zustand bei \u00dcbernahme:
\n\u2022\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0Grundsubstanz:\u00a0 weitgehend vollst\u00e4ndig; erhaltungsw\u00fcrdig; Motor fest
\n\u2022\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0Lackierung:\u00a0 \u00a0 \u00a0Neulackierung erforderlich
\n\u2022\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0Laufwerk:\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0Vollscheibenr\u00e4der mit Radreifen
\n\u2022\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0Fristen:\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 letzte Hauptuntersuchung:\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a004\/2001
\n\u2022\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0Ehem. Einsatzort:\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0Peine
\n\u2022\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0\u00dcberf\u00fchrung:
\n\u2022\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0Datum:\u00a0 14.04.2025 – Kraneinsatz und Stra\u00dfentransport
\nzum Bahnhof Vienenburg<\/p>\n

3\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0Skizze der Kleinlok
\nAbbildung 1: Seitenansicht und Vorderansicht der Diesellokomotive<\/p>\n

\u2022\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0Abmessungen:
\n\u2022\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0L\u00e4nge (L\u00fcP):\u00a0 \u00a0 5770 mm
\n\u2022\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0Breite: 2950 mm
\n\u2022\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0H\u00f6he:\u00a0 \u00a03507 mm
\n\u2022\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0Radsatz:
\n\u2022\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0Laufkreisdurchmesser:\u00a0 \u00a0850 mm
\n\u2022\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0Laufkeisumfang: 2670 mm
\n\u2022\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0F\u00fchrerhaus:\u00a0 \u00a0 \u00a0geschlossen<\/p>\n

4\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0Lebenslauf
\n30.09.1969\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 Inbetriebnahme
\n23.09.1969\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 Vermietung an Mineral\u00f6lwerke Peine GmbH, Peine [D]
\n17.02.1970\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 an Mineral\u00f6lwerke Peine GmbH, Peine [D]
\n__.__.2001\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 Au\u00dferdienststellung\u00a0 [Schlie\u00dfung des Werkes]
\n__.__.2005\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 an Schrotth\u00e4ndler
\n__.__.200x\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 Aufstellung als Denkmal, Privat [D] [Harz]
\n14.04.2025\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 an Historische Eisenbahn Vienenburg VEV e.V. (\u00dcberf\u00fchrungsdatum)<\/p>\n

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Ein Link zur Kleinlok K\u00f6f II des VEV.e.V   Neue Kleinlok f\u00fcr unser Ausstellungsgel\u00e4nde am Bahnhof   Beschreibung: JUNG-diesel-hydraulische Lokomotive RK 8 B f\u00fcr Rangierdienst, Exponat im Au\u00dfengel\u00e4nde des Bahnhofs Vienenburg! Zustand nach einigen Arbeiten an der Lok, man erkennt auch den Teilerfolg der Spendenaktion, die D\u00e4cher der Wagen sind erneuert und somit ist der … Weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-31","page","type-page","status-publish"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.eisenbahnmuseum-vienenburg.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/31","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.eisenbahnmuseum-vienenburg.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.eisenbahnmuseum-vienenburg.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.eisenbahnmuseum-vienenburg.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.eisenbahnmuseum-vienenburg.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=31"}],"version-history":[{"count":41,"href":"https:\/\/www.eisenbahnmuseum-vienenburg.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/31\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":861,"href":"https:\/\/www.eisenbahnmuseum-vienenburg.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/31\/revisions\/861"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.eisenbahnmuseum-vienenburg.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=31"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}